Oldalmenü
Diavetítő
Naptár

 

 

Fő tevékenységünk:

RÉSZECSKESZŰRŐ TISZTÍTÁS /DÍZEL RÉSZECSKESZŰRŐ  TISZTÍTÁS , FAP SZŰRŐ TISZTÍTÁS ,REGENERÁLÁS. AUTOJAVÍTÁS ,VIZSGÁRA FELKÉSZÍTÉS ,VIZSGÁZTATÁS , Dízel üzemü opelek, fordok, citroenek, javítása.

VW, AUDI, SKODA, SEAT, PEUGEOT, CITROEN, műszeres diagnosztika, hibakód olvasás tőrlés.

Automata váltó javítás, motorfelújitás, STB...

Vállalunk autók, motorkerékpárok,dekorálását,  reklámtáblák, kirakatok reklámfeliratzását, reklámfeliratok készítését, tervezését.

Ezek mellett vállalunk gyors futárszolgálatot is. Motoros futárszolgálatotot,főleg Budapest és környékére, Autós futárszolgálatot Budapesten és vidéken egyaránt. 

06205289101

06209342925

A kerámia részecskeszűrők lényegében sziíicium-karbidból vagy cordieritből készült sejtes testből állnak, melyben nagyszámú párhuzamos, többnyire négyszögletes csatorna található. A csatornafalak vastagsága jellemzően 300 …400 um. A csatornák méretét a cellasűrűséggel adják meg (csatornák száma négyzethüvelyenként, jellemző érték 100…300 cpsi).

A szomszédos csatornák végei felváltva egyik vagy másik oldalon le vannak zárva kerámia dugókkal, így a kipufogógáznak a porózus kerámia falakon kell átáramolnia. A falakokon való átáramlás közben a koromrészecskék diffúzióval (a kerámiafalak belsejében lévő) pórusfalakhoz kerülnek, ahol  megtapadnak (mélyszűrés). A szűrő egyre növekvő koromterhelése esetén a csatornafalak felületén (a belső csatornák felé eső oldalon) koromréteg képződi, mely azután nagyon hatékony felületi szűrést végez a következő üzemi fázis számára. A túlzottan nagy terhelést azonban meg kell akadályozni (lást „Regeneráció” című bekezdése). A mélyszűrőkkel ellentétben a Wall-Flow szűrők lényegileg a kerámia falak felületén tárolják (felületi szűrés) a részecskéket.



A szimmetrikus elrendezésű, négyzealakú kimenő ás bemenő csatornákkal készült szűrők mellett nyolcszögű csatornákkal készült szűrőket is gyártanak.

Ezek nagyobb nyolcszögletű bemenő csatornákkal és kisebb négyzet alakú kimenő csatornákkal rendelkeznek. A nagy bemenő csatornák segítségével a részecskeszűrő tárolási kapacitása hamu és az elégett olajból származó nem éghető hulladék anyagok, valamint az adalékokból (lást az „Adalék rendszer” című bekezdést) származó hamu terén jelentősen növelhető. A nyolcszöglgletű szűrők nem sokkal sorozatgyártás előtt állnak.



 

Regenerálás

A részecskeszűrők anyagától független – akár kerámia, akár zsugorfém – időről időre meg kell szabadítani a benne maradt részecskéktől, vagyis regenerálni kell. A szűrő egyre növekvő koromterhelése miatt nő a kipufogógáz ellennyomás. A motor hatásfokára és a gépkocsi gyorsulására ez kedvezőtlenül hat.



Kb. minden 500 km megtétele után regenerálást kell végezni; a nyers koromkibocsátástól és a szűrő nagyságától függően ez az érték jelentősen eltérhet (kb. 300…800 km). A regenerálási üzem időtartama 10…15 perc körül lehet, az adalékos rendszereknél ennél kevesebb, de emellett függ a motor üzemi körülményeitől is.



A szűrők regenerálása a szűrőben összegyűlt korom elégetésével történik. A részecskék karbontartalma a kipufogógázban mindig rendelkezésre álló oxigénnel 600 C felett nem mérgező CO2-ra oxidálható (égethető el). Ilyen magas hőmérséklet csak motor névleges teljesítménye esetén jön létre, hétköznapi üzemletetés esetén nagyon ritkán.   Ezért lépéseket kellett tenni a korom égisi hőmérsékletének csökkentésére és/vagy a kipufogógáz hőmérsékletének emelésére.

NO2-vel, mint oxidációs anyaggal a korom már 300…450 C-on oxidálódik. Ezt az eljárást használják a FRT rendszerben.



A zsugorfémes szűrő előnye a kerámiaszűrővel szemben az, hogy jobb a hővezető képessége. A korom meggyújtása után a szűrő valamelyik területén az ott létrejövő reakciós hő jobban továbbítható a környező területekre, így egyenletesebb lesz a koromréteg elégése. Ezzel elkerülhető a nem regenerálható koromterületek kimaradása, ahogy az a kerámiaszűrőknél fennálló kedvezőtlen körülmények között előfordulhat.







Adalékos rendszer


A dízel tüzelőanyaghoz adalékok hozzáadásával, melyek többnyire cérium vagy vas vegyületek, a korom oxidációs hőmérséklete 600 C-ról kb. 450…500 C-ra  csökkenthető. Azonban ez a hőmérséklet sem érhető el mindig az üzemelő gépjármű kipufogógáz rendszerében, így a korom nem fog elégni teljesen. A részecskeszűrő egy adott koromtelítettségi szintje fölött ezért aktív regenerálás indul be (lásd „Töltöttségi fok felismerése” című bekezdést). Emellett a motor égési szabályozása úgy változik meg, hogy a kipufogógáz hőmérséklete a korom égési hőmérsékletére emelkedik. Ezt például késleltetett befecskendezéssel lehet elérni (lásd a „A kipufogógáz hőmérsékletének emelését szolgáló megoldások a motoron belül”).



A tüzelőanyaghoz hozzáadott adalék a regenerálást követően visszamarad a szűrőben hamu formájában. Ez a hamu, ahogy a motorolajból vagy a tüzelőanyagból keletkező égéstermék is, folyamatosan telíti a szűrőt és növeli a kipufogógáz ellennyomást. A zsugorfémből készült szűrőn keresztüli nyomásveszteség ugyanolyan hamutöltöttség esetén kisebb, mint a kerámia szűrő esetében.



A nyomásnövekedés csökkentésére a hamutároló-kapacitás a zsugorfém szűrők és nyolcszögletű kerámia szűrők esetében a lehető legnagyobb keresztmetszetű belépő csatornákkal növelhető. Ezáltal ezek a szűrők elegendő kapacitást biztosítanak az égés során keletkezett összes hamuüledék számára, mely a jármű normál élettartama során keletkezik.



A hagyományos kerámiaszűrőket adalék alapú használat esetén kb. 120000 km-enként ki kell szerelni, és mechanikusan tisztítani kell.

Vállaljuk bármely típusú részecskeszűrő felújítását,tisztítását, regenerálását,

amit leszerelt állapotban végzünk el gyári technológiával,a legrövidebb határi-

dővel. Ezzel a megoldással megelőzhetjük a részecskeszűrő cseréjét.

A részecskeszűrő -t 99,99% -ban tudjuk tisztítani.

Igénytől függően a részecskeszűrő -t mi is ki tudjuk szerelni a gépkocsiból.

Az elvégzett tisztításra garanciát vállalunk.

Postai utánvét is megoldható, ha postán elküldik nekünk a részecskeszűrő -t,

mi tisztítás után postai úton visszaküldjük.(utánvéttel)

Vállaljuk a részecskeszűrő beszállítását is azonnali indulással,melynek díja

30 km-en belül 5000/beszállítás-5000/kiszállítás. Ki és beszállítás egyszerre

történő megrendelése esetén 30% kedvezmény a szállításból.30 km-nél távolabbi

szállításnál minden további megtett km 50ft. 

Akár hétvégén is megoldható.(előzetes egyeztetés alapján)

A tisztítás illetve felújítás bármely típusú gépjármű esetében megoldható.

HDI , PD TDI , CDI , CRDI , TDI , TDCI , DCI, DTI , CDTI , PD SDI , SDI , ...STB...

TEL.:  06-20-528-91-01

06-70-597-01-11

Módosítás dátuma: 2011. október 10. hétfő, 13:08